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Volkswagen Worker 15.180

    Volkswagen Worker 15.180

    Volkswagen Worker 15.180

    El camión Volkswagen Worker 15.180 cuenta con un diseño moderno y robusto, tiene una cabina cómoda y ergonómica ideal para los motoristas. Este permite una conducción y manejo optimizados, también un chasis para diferentes servicios de trabajo pesado. El camión Worker 15.180 cuenta con una amplia gama de carrozados y equipos, tales como, carrocería de carga general (de aluminio), carrocería abierta para transportar cilindros de gas, carrocería furgón «sider» (con lona), cajas de carga basculantes (volqueta), carrocería furgón isotérmico, carrocería para granos, en acero, carrocería para el transporte de aves vivas, carrocería para el transporte de ganado, carrocería cisterna de acero para el transporte de agua, con «motobomba», recogebasuras para residuos húmedos y densos «no compactados» y grúa con contenedor estacionario para fines múltiples (del tipo «Brooks» – recogida de basura).

    Versiones Disponibles

    VOLKSWAGEN CAMIÓN WORKER 15.180 [4800mm] MT 6400CC TD 4X2 2016

    $172.200.000
    VOLKSWAGEN CARROTANQUE WORKER 15.180 [4800mm] MT 6400CC TD 4X2 [STD]  2016

    $197.500.000
    VOLKSWAGEN CARROTANQUE WORKER 15.180 [4800mm] MT 6400CC TD 4X2 [INOX]  2016

    $177.500.000
    VOLKSWAGEN CHASIS WORKER 15.180 [4800mm] MT 6400CC TD 4X2 2016

    $155.400.000
    VOLKSWAGEN FURGÓN WORKER 15.180 [4800mm] MT 6400CC TD 4X2 2016

    $185.200.000
    VOLKSWAGEN VOLQUETA WORKER 15.180 [4800MM] MT 6400CC TD 4X2 2016.

    $188.200.000

    En Credivehículos le facilitamos todo el proceso para que adquiera su Volkswagen Worker 15.180 realizando todos los procesos para que usted obtenga la aprobación de su crédito para vehículo y guiándolo en la compra de su vehículo, nuevo o usado.  

    Ficha técnica Volkswagen Worker 15.180

    MOTOR

    • Marca y modelo: MWM 6.10 TCA Turbo Intercooler
    • Norma de emisiones: Euro II
    • Nº de cilindros / Cilindrada (cm3): 6 cilindros en línea / 6450
    • Diámetro / Carrera de émbolo (mm): 103/129
    • Relación de compresión: 17,0:1
    • Potencia neta máx.- cv (kW) @ rpm (*): 180 (132) @ 2800
    • Par motor neto máx.- kgfm (Nm) @ rpm (*): 58 (569) @ 1600
    • Secuencia de inyección: 1-5-3-6-2-4
    • Sistema de inyección: Bomba inyectora – Bosch S- 2000 en línea
    • Compresor de aire / Capacidad: Knorr LK 38 / 225 L/m

    TRANSMISIÓN

    • Caja de cambios – marca y modelo: Eaton FS 4205-A
    • Accionamiento: Palanca en el suelo
    • Nº de marchas: 5 adelante (sincronizadas) + 1 reversa
    • Relaciones de transmisión: 1ª: 8,05:1
    • 2ª: 4,35:1
    • 3ª: 2,45:1
    • 4ª: 1,48:1
    • 5ª: 1,00:1
    • Reversa: 8,05:1
    • Tracción: 4×2

    EMBRAGUE

    • Modelo: Sachs
    • Tipo: Monodisco a seco, revestimiento orgánico
    • Accionamiento: Pull Type, hidráulico
    • Diámetro del disco (mm): 350

    EJE DELANTERO

    • Tipo: Viga “I” en acero forjado
    • Modelo: Sifco 11K o Meritor FD-844

    EJE TRASERO MOTRIZ

    • Tipo: Eje rígido en acero estampado
    • Marca y modelo: Meritor RS 23-230 (doble)
    • Relación de reducción: 5,38 / 7,50:1 ó 4,88/6,80:1

    SUSPENSIÓN DELANTERA

    • Tipo: Eje rígido
    • Muelles: Semielípticos
    • Amortiguadores: Hidráulicos telescópicos de doble acción
    • Barra estabilizadora: Estándar

    SUSPENSIÓN TRASERA

    • Tipo: Eje rígido motriz
    • Muelles: Semielípticos de acción progresiva
    • Muelles auxiliares: Parabólicos
    • Amortiguadores: Hidráulicos telescópicos de doble acción, (opcional standard para DEE 3560 mm)
    • Barra estabilizadora: Opcional (no disponible para DEE 3560 mm)
    		 DIRECCIÓN

    • Tipo: Hidráulica integral con esferas recirculantes
    • Marca y modelo: ZF 8095
    • Relación de reducción: 18,1 – 21,4:1

    CHASIS

    • Tipo: Escalera, perfil constante, superficie llana, remachado y atornillado
    • Material: LNE 38 (3560 mm) / LNE 50 (4340 / 4800/ 5207 mm)
    • Módulo seccional (cm3): 163

    RUEDAS Y NEUMÁTICOS

    • Rines: 7,5” x 22,5”
    • Llantas: 11,00 R 22,5

    FRENOS

    • Tipo: Tambor en las ruedas delanteras y traseras
    • Frenos de servicio: Frenos de aire, “S” came
    • Circuito: Doble, independiente, depósito triple de aire
    • Área efectiva de frenado (cm2): 3835
    • Freno de estacionamiento: Cámara de muelle acumulador
    • Actuación: Ruedas traseras
    • Accionamiento: Válvula moduladora en el tablero de instrumentos
    • Freno motor: Válvula tipo mariposa en el tubo de escape
    • Actuación: Electroneumático, con interruptor en tablero y comando en el pedal del acelerador y embrague

    SISTEMA ELÉCTRICO

    • Tensión nominal: 12V
    • Batería: 12V – 135 Ah
    • Alternador: 90A – 14V

    VOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (litros)

    • Tanque de combustible – plástico: 275,0
    • Cárter, filtro y arrefecedor: 18,7
    • Caja de cambios: 5,0
    • Eje trasero: 15,0 (simple) – 20,0 (doble)
    • Dirección: 3,6
    • Sistema de refrigeración
    • Sin calefacción: 25,0
    • Con calefacción: 26,6

    DIMENSIONES

    • Distancia entre ejes. 4800
    • Diámetro de giro (m): 19,1

    PESOS (Kg)

    • Peso vacío
    • Eje delantero: 2809
    • Eje trasero: 1801
    • Total: 4610
    • Capacidad técnica por eje
    • Eje delantero: 5000
    • Eje trasero: 9500
    • Total admisible (PBV): 14500
    • Capacidad Máxima técnica de carga útil + carrocería: 9890
    • Obs.: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales

     Fin ficha técnica Volkswagen Worker 15.180